| MTB用 | レベル | 内容 |
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プロ | 『世界基準シマノ』が送り出す 極限の戦闘力を備えたオフロード･コンポーネント。シマノ最高性能、最高級の フラッグシップパーツです。 クランクセットだけで約４万円です。ママチャリ高級車が買えてしまう。ＸＴの約２倍近くのお値段。 強度と精度が最高で、さらに軽量です。プロが使うコンポーネントです。 自転車版F1用パーツっす。さあ、あなたも世界の晴れ舞台へ ※2007年フルモデルチェンジでそれまでのDH〜XCまでではなく、XCに照準を絞っています。 1本のレバーでブレーキとシフターをかねるデュアルコントロールレバー搭載。 |
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上級 | ハイエンドＭＴＢコンポーネント！！もしあなたが、目をつぶってＸＴＲとXTの違いがわかるなら プロの道を進んでいます（？） シマノのカタログをしげしげと眺めて違いがわかります。普通の人ならばＸＴで十分でしょう。 ディスクプレーキも加わりパーツの種類も豊富。どうせグレードを上げるなら、 張りきってＸＴにしたいものです。違いが出ます。XC/DH/FRとカテゴリーを選ばず対応。 |
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上・中級 | ＭＴＢを本格的に楽しみたい本格派のために。オフロードツーリングを楽しみたい、 レーシングコンポ並みのハイクオリティが欲しい。 そんな欲張り派にお勧めのハイスペックコンポーネントです。このグレードのコンポが付いていれば、 もちろんレースに参加することも可能です。ちょっといいマウンテン欲しいという方は ご検討すべき性能です。調整も楽です。趣味の世界へＧＯ！ |
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中級 | 楽しむＭＴＢ専用設計。本物の中のお値打ち感が強いコンポです。ツーリングや、 楽しむためのオフロード走行であれば十分満足できます。 耐久性、制度もよく整備性に優れています。また、ハイドローリック（油圧式タイプ）ディスク、 メカニカル（ケーブルタイプ）ディスクブレーキも登場。クランクも中空！！ ちょっといいMTBをお探しの方はDEORE搭載の車体が確実にお勧めです。 このクラスから違いが大きくでます。 |
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初・中級 | ”モダン＆ナチュラル”をコンセプトに一部リニューアルした。レクリエーショナルＭＴＢコンポーネントの トップモデルです。ハイエンドモデルに負けない高機能が満載です。 街のりとキャンプ場で、ＭＴＢコースをたまに走るがたにお勧めです。 6-7万のＭＴＢに付いてます。オールラウンドなモデルです。 ちょっと悪路も走るならこれぐらいついてた方がいいです。リアは8速。 |
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初級 | ８スピードとグレードアップ！！ＭＴＢ初心者にお勧めです。 ”使いやすさ” ”乗りやすさ”を強調したスタイリッシュなデザイン 入門用のＭＴＢによく使われます。５万〜６万円のＭＴＢについてます。 |
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初級 | 街でしか乗れない？基本的に7/8速です。５万円以下のＭＴＢ（？）に付いてます。 ＭＴＢルックなどに使用されています。 |
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初級 | 子供用のＭＴＢに使用されてます。いわゆるひとつの、シマノ製です・・・色々種類ありです｡ TYの型番です。 |
| ロードバイク用コンポーネント | レベル | 内容 |
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プロ | １０００分の１秒の世界に挑むトラック競技専用設計コンポ。シマノの最高のオンロードコンポーネント。 脚力を余すことなく駆動力に変える剛性。スピードにスムースネスを加える回転性能。強度を損なわない 極限の軽量性。ツール優勝車にも装着されている。さあ、あなたも世界の晴れ舞台へ!！ とうとう、10速化されます。2004年フルモデルチェンジ リア10速 |
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上級 | ハイエンドロードコンポーネント！！もしあなたが、目をつぶってデュラエースと アルテグラの違いがわかるならプロの道を進んでいます（？） シマノのカタログをしげしげと眺めて違いがわかります。 コンパクト50Tクランクもラインナップに加わりました。 リア10速 |
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上･中級 | これからレースに参加される方。105が装着されていれば、満足されるはずです。調整もしやすく、 整備性にもすぐれています。本物のロードバイクです。 このクラスから下位モデルと多く変わってきます。ご予算が合えばこのクラスからがお勧めです。 2006年フルモデルチェンジ リア10速になりました。 |
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中級 | レクレーショナル・ロードバイクコンポーネント。ロードバイクを本格的に楽しみたい方にお勧め。 ツーリングやロードレースに参加したい方、ちょっといいロードレーサーをファンに楽しむためのコンポ。 2007年モデルチェンジですがリアは9速のままです。 |
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初級 | イージーライディング・ロードコンポーネント-さわやかソラ。だれにでも簡単に乗れる ロードコンポーネントとして誕生したシマノ･ソラ。 初心者に使いやすい設計のコンポーネントです。 リア8速 |
| シマノ2200/ シマノA050 |
初級 | より多くの人にロードのスポーツを手軽に楽しんでもらうためにお求め安い価格で完成車が できるように開発されたコンポ。 フラットバータイプハンドルバイク用を主なコンビネーションとしています。 |
| 小径車用コンポーネント | 内容 | |
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- | 折畳自転車や軽量・超高級モデルまで登場して、今やひとつのカテゴリーを 確立した小径（車輪）自転車。 コンパクトで携帯性が高い、おしゃれ、乗りやすいなどの理由で高い支持を得ています。 シマノは小径車をさらに乗りやすく便利なものにするために、専用コンポーネント 「CAPREO（カプレオ：ラテン語で小鹿の意味）」を開発しました。 特長はスプロケットが9-26Tで専用のフリーハブを使用します。 非常に滑らかっで無駄のない動きをしてくれます。 ブレーキシューも小さいタイヤ用を小さく？なっています。 チェーンリングも普段着で乗れるようにカバー付っす。リア9速 |
| コンフォート用コンポーネント | レベル | 内容 |
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- | コンフォート用：C900/C600/C500（上中級） T400/T300（初級） 勝利のためのコンポではなく、自転車の変速操作や細かなコントロールなどに 気を使うことなくゆとりを持って走るためのコンポ ほとんど、ヨーロッパのスポーティなママチャリ？高級ママチャリ用コンポ クロスバイクなどに使われています。ちょっと重い。 |
C910 |
- | 近未来自転車用？電子制御のコンフォートコンポ パーツの販売はありません。完成車のみの搭載です。 30万前後のすんごい普通の？自転車。 |
| ※・・・と一応、世界シェア、シマノパーツの解説ですが、ロードにはイタリアのCampagnolo（カンパニョーロ）が存在します。 また、07年からジャイアント傘下のSRAMがロード用コンポを発売します。 ブレーキやクランクなどはまだ他のメーカーもあります。MTBのブレーキはヘイズやAVIDのなども上位ブランドです。 |
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